耐克新緩震科技-Nike Pegasus Turbo 35實測

本文由極果體驗師光年原創

零. 前言

很多同學應該還記得去年耐克轟轟烈烈地搞瞭個Breaking 2挑戰賽,隨著這次比賽亮相的Vaporfly Elite憑借個性的外觀和ZoomX緩震科技吸睛無數,而且這個基於Pebax發泡技術的ZoomX獲得瞭跑者世界相當高的評價,他們表示Vaporfly Elite的性能參數超過瞭之前所有測試過的跑鞋,這使得之前很多認為耐克有設計無科技的跑友又重新開始關註起來。不過Vaporfly Elite並沒有市售打算,取而代之的是簡化版的Vaporfly 4%,這雙鞋限量發售,還是非常難以買到,究其原因應該是ZoomX產量太低。

不久前Nike再次將ZoomX下放到Pegasus系列上推出瞭Pegasus 35的衍生版Pegasus 35 Turbo(下文簡稱Turbo),由於去掉瞭碳板,所以定價隻有1399元,這個價格和其他廠商的頂級款跑鞋差不多,雖然是Pegasus,但考慮到用瞭頂級緩震材料所以價格並不算貴,而且Turbo的問世也意味著ZoomX的量產問題已經解決。

Turbo上市後不久我也收到瞭這雙的元祖配色市售款,經過一個月的體驗後寫瞭這篇評測來說說實際感受。

一. 外觀

耐克新緩震科技-Nike Pegasus Turbo 35實測

耐克新緩震科技-Nike Pegasus Turbo 35實測

Turbo的外觀風格融合瞭Vaporfly Elite和Pegasus 35的設計特點,標志性的尖型後跟,下探到中底的大Swoosh都很吸睛,不過我最喜歡的是那條從鞋舌一直延伸到大底中段的紅色條帶,顏值相當高。

耐克新緩震科技-Nike Pegasus Turbo 35實測

鞋舌上印著Turbo字樣,鞋面采用瞭隱藏式Flywire飛線+Flymesh工程網佈,沒有用Flyknit針織鞋面,腳踝處放置瞭三角形的反光條。

耐克新緩震科技-Nike Pegasus Turbo 35實測

Turbo比P35的後跟上翹幅度更加明顯,這種設計將會在Nike後續跑鞋上經常見到。關於尖型後跟相比傳統的圓形後跟在穩定性上的區別會在後面的測試部分談。

耐克新緩震科技-Nike Pegasus Turbo 35實測

Turbo中底采用瞭全掌ZoomX緩震材料,而且是雙密度結構,上層偏軟強調緩震性,下層偏硬強調回彈性。用手按就能感受到ZoomX的出色的彈性。中底上的褶皺也算是ZoomX的一個明顯特征,全新的鞋也會有。外側印的這幾行英文的內容很有B格。

需要特別說明的是由於Turbo畢竟出自中檔的Pegasus系列,所以科技方面簡配瞭中底處的碳板,因此性能比Vaporfly Elite和4%都有差距,考慮到定價隻有1399,忍瞭。

耐克新緩震科技-Nike Pegasus Turbo 35實測

Turbo大底處的耐磨橡膠覆蓋面積不小,而且在橡膠的上方還有一層React泡棉用來增強穩定性並保護耐磨性較差的ZoomX泡棉。大底耐磨橡膠呈五邊形塊狀排列,有一定厚度。從鞋舌延伸到大底的紅色條帶很騷氣。

耐克新緩震科技-Nike Pegasus Turbo 35實測

鞋內部走線比較規整,沒有看到明顯的脫線和雜線。順帶還能看到鞋床上分部瞭很多氣孔。

耐克新緩震科技-Nike Pegasus Turbo 35實測

耐克新緩震科技-Nike Pegasus Turbo 35實測

之前測過一些跑鞋本身中底緩震回彈性一般,但是通過加厚鞋墊的方式來提升腳感。這雙Turbo的鞋墊材質還是熟悉的OrthoLite,厚度很薄,所以腳感就是靠ZoomX給的。

二. 測試

1. 物理數據

耐克新緩震科技-Nike Pegasus Turbo 35實測

不嚴謹的測量一下中底厚度,37.4mm,這在跑鞋裡算是很厚的瞭。由於ZoomX材料的重量很輕,所以這麼厚的中底單隻重量才隻有235g(US9.5碼),在跑鞋裡可以歸到輕量瞭。

2. 性能腳感

下面是這篇評測的重點,也是很多同學最關心的部分。

耐克新緩震科技-Nike Pegasus Turbo 35實測

1. 舒適度

Flywire+Flymesh雖然沒有Flyknit那麼帶感,但是這種“傳統設計”對腳型的適應性更好。鞋領在腳踝處有一定厚度而且向後延伸,穿脫都很順暢,鞋舌雖然在外看像是獨立的,但是內側和鞋面縫制為一體,腳面在鞋內沒有明顯的異物感,也沒有壓腳面和擠腳的情況出現。舒適度不錯。

2. 緩震性

傳說中的ZoomX的腳感非常好,單是日常走路就能感受到中底出色的緩震效果,雖然用“綿軟”來形容不是很準確但確實有那種感覺。

跑步時中底的緩震能力體現的更加明顯,但綿軟感消失,取而代之的是帶著韌勁的緩沖。采用後跟跑法的話中底潰縮程度雖然比較大但是中底厚度在哪擺著,所以是個比較完整的漸進過程,不會像某些跑鞋在緩震後半段戛然而止。即便采用前掌跑法也可以感受到前掌部分比較明顯的緩震性。

3. 回彈性

雖然取消瞭碳板,但是ZoomX本身的回彈性也很出色,在緩震階段結束後隨之而來的回彈毫不拖泥帶水,一時很難描述這種腳感,首先它肯定是完虐EVA的,而且由於重量和潰縮程度等因素與GEL緩震膠以及Zoom氣墊的腳感也不是一種風格,甚至和Boost的腳感也不一樣。

4. 穩定性

其實穩定性也是Turbo的一個主要關註點,一是高緩震回彈泡棉本身就有可能在穩定性方面有所欠缺,二是從Vaporfly Elite繼承而來的尖型後跟在著地時的穩定性也有很多人表示不夠好。

從我個人體驗來看,Turbo的中底下半部分密度略高且呈輕微外擴設計,再加上較硬的大底橡膠繞著外沿包瞭一圈,使得穩定性表現還可以。而後跟著地時雖然能感到沒有傳統跑鞋圓形後跟那麼踏實,但也沒出現側向擺動的狀況,當然這也許和我是正常足型有關。所以整體穩定性表現還是可以的。

對瞭,由於後跟的特殊設計有可能在跑步的時候覺得有些不跟腳,隻要把最後一對鞋帶孔穿上就可以瞭。

三. 總結

Pegasus 35 Turbo作為現階段采用Zoom X科技中價格最便宜的跑鞋,雖然出於定位和成本的原因砍掉瞭碳板,但是雙密度全掌ZoomX+React夾層的復合結構還是頗令人滿意的。

和之前的React一樣,這雙鞋必然會有人問和Ultra Boost相比該如何選擇,我個人覺得,從顏值和整體性能表現尤其是跑步場景的實際體驗來看,Turbo要更勝UB一籌。相信各位同學一上腳就會喜歡上ZoomX帶來的那種腳感。

適應人群的話建議正常體重正常足弓的同學購買,或者說如果你現在穿的是次頂級緩震跑鞋,那麼這雙Turbo就適合你。認真的說1399的定價並不算貴。

耐克新緩震科技-Nike Pegasus Turbo 35實測

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